В казахстане бензин аи 92 в

Опубликовано: 23.08.2018

причины дефицита бензина и проблема "самоваров"

Скорее всего, ситуация с АИ-92 в Казахстане нормализуется к ноябрю текущего года, в течение октября на топливном рынке будет сохраняться дефицит бензина, предполагает младший научный сотрудник Центра отраслевой экономики Научно-исследовательского финансового института Андрей Гордеев.

Дефицит бензина в Казахстане 

Бензин АИ-92 считается наиболее востребованным топливом в Казахстане, и сейчас его практически нет в продаже на заправках Казахстана. Как отмечают местные СМИ, на данный момент АИ-92 можно купить только на АЗС одного бренда, в то время как на заправках других компаний его количество ограничено, либо он продается только по талонам и топливным картам.

«Подобная ситуация на топливном рынке Казахстана сложилась из-за того, что сразу два из трех нефтеперерабатывающих завода (НПЗ) встали на ремонт, на них идет достаточно серьезная модернизация. Это достаточно старые НПЗ, еще советских времен. Но в Казахстане нацелены на самообеспечение топливом, а в отдельные периоды они намерены даже экспортировать его за пределы республики. Сейчас же на 30-40% свои потребности они закрывают поставками бензина из России.

Капитальный ремонт заводов затронул установки, который как раз производят бензин. В то же время емкости по хранению у Казахстана ограничены, поэтому и возник дефицит топлива. Скорее всего, ситуация нормализуется в ноябре, в октября она будет оставаться достаточно напряженной. А поскольку топлива не хватает, то до нормализации ситуации бензин вырастет в цене», - объясняет ФБА «Экономика сегодня» эксперт топливного рынка.

Как добавляет Гордеев, Минэнерго Казахстана пытается предугадывать такие ситуации, но это получается не всегда. Ранее похожие сложности уже возникали с керосином, когда местным авиакомпаниям недоставало топлива. По словам эксперта, Казахстан каждый год согласовывает с Россией объемы, в рамках которых осуществляются поставки. Эти объемы лимитированы и не могут превышаться.

Вопрос "самоваров"

Получается, что в прошлом году они подавали заявку, а в этом году она исполняется. Видимо, в тот момент казахская стороны не учла, что будет пик потребления и при этом встанут сразу два НПЗ. Ситуация с ограниченными ресурсами для хранения топлива также создало дополнительную проблему. Казахские эксперты в свою очередь предполагают, что проблема дефицита АИ-92 может быть связана с отсутствие жесткого контроля ситуации со стороны профильных ведомств.

«Вряд ли ситуацию здесь стоит связывать с каким-то ненадлежащим контролем. Конечно, в Казахстане звучали предложения ослабить текущий контроль, и допустить на рынок мини-НПЗ, которые производят низкокачественное топливо. Но поскольку в рамках ЕАЭС у нас действуют единые стандарты, то топливо ниже третьего класса запрещено к обороту. А мини-НПЗ, или как их еще называют «самовары», как раз и производят такое топливо без глубокой переработки.

Таким образом некоторые чиновники предлагали нормализовать ситуацию еще весной, когда возникли первые проблемы. Но подобный подход противоречит доктрине общего энергорынка, который должен начать функционировать к 2020 году. Нынешняя ситуация разрешится сразу после того, как Казахстан закончит ремонт на своих НПЗ, и впредь такие ситуации уже вряд ли повторятся», - резюмирует Андрей Гордеев.

Автор: Андрей Петров

rueconomics.ru

В Казахстане снизились цены на бензин АИ-92 | Ratel.kz

Слям Ахметов Данияр Акишев долго не продержится

Цена свободного тенге: поддержка Национальным банком стабильности национальной валюты слишком дорого обходится стране

Гульнар ТАНКАЕВА Иногда хочется читать о хорошем

В минувшие выходные в магазине «Меломан» в Esentai Mall прошла презентация книги Марии Кельберг «Жемчужина»

Анна КАЛАШНИКОВА Судебный исполнитель – вооружен и очень опасен?

Член президиума НПП «Атамекен» настаивал на публикации пресс-релиза о том, как частный cудоисполнитель возил по стране десятки людей с оружием в руках

Евгений ЖОВТИС Кто последний в очереди в ближайшую к дому тюрьму?

Почему осужденные в Казахстане сидят за тысячи километров от семьи и места жительства

Досым САТПАЕВ Номенклатурный сепаратизм

Госаппарат живет в эпоху феодальной раздробленности: акимы мнят себя сюзеренами регионов, а министры рассматривают министерства как свои вотчины

Олег ЧЕРВИНСКИЙ Почему министра Бозумбаева не отправили в отставку?

Завершающаяся реконструкция трех нефтеперерабатывающих заводов, запланированная на конец года, не избавит нас от дефицита бензина и авиакеросина

Вадим БОРЕЙКО Тихий ужас национального парка

Вадим Борейко завершает интервью с председателем казахстанского экологического общества «Зеленое спасение» Сергеем Куратовым

Маргарита Лиханова Семь признаков финансовой пирамиды

Как не остаться в дураках, когда "успешная компания" обещает погасить за вас кредит

Дмитрий Шишкин "Прямолинейный чувак" Бозумбаев желает новый НПЗ

Пока казахстанский министр энергетики рекламирует российское топливо, китайцы берут под контроль нашу нефтепереработку

Глеб ГАРИПОВ Исекешев - чемпион!

Гостачка на прокачку: во сколько народу обходятся авто для чиновников

Аналитическая служба Ratel.kz Какую премию получил зять Кайрата Мами?

Всего топ-менеджерам всех национальных компаний по итогам 2016 года было выписано вознаграждений на сумму 3,8 млрд тенге

САПА МЕКЕБАЕВ У кого пипка больше

Все знают, что некоторым нашим высокопоставленным согражданам много чего принадлежит в стране, но никто точно не знает - кому и что

Сергей УТКИН Вялый Сапарбаев против бойких журналистов

Политическим госслужащим, видимо, тоже надо проводить аттестацию на знание законов

Герольд Бельгер Плетенье чепухи: Талантливых много, а трудолюбивых негусто

Ratel.kz продолжает публикацию знаменитых записок «Плетенье чепухи» Герольда Бельгера, не увидевших свет при жизни писателя

Денис КРИВОШЕЕВ Шукеев подставил Сагинтаева ради российских фермеров?

История об инсайдерской сделке внутри правительства утекла в СМИ и высокопоставленным чиновникам пришлось оправдываться

Дагмар ШРАЙБЕР Почему в Казахстан не едут туристы

Заслуженный деятель туризма РК Дагмар Шрайбер – о туристском рынке в Казахстане и о судьбе урочища Кокжайлау

Лиля Калаус Смотреть всем

Когда зрители выходили после просмотра фильма «Смерть Сталина», эхом звучали слова: «Наверное, так все и было на самом деле!»

ЕРМЕК ТУРСУНОВ Как казахи постигали язык животных. Часть 2

Ермек Турсунов продолжает публиковать заметки из нового цикла «Возвращение домой» о казахских обычаях, традициях, обрядах и ритуалах

МАРАТ АСИПОВ К кому Шукеев спешит на помощь?

Почему для очередного вливания денег в «КазАгро» жертвуют сиротские деньги

Айдос САРЫМ Айдос Сарым: Маргулан нашей стране нужнее!

Айдос Сарым прокомментировал заявление бизнесмена Маргулана Сейсембая об отъезде из страны на ПМЖ

Рабига Абдикеримова Плохая жена

Когда у молодоженов нет детей, в нашем обществе всегда виновата только жена - мужчины стесняются ходить к врачам по «этим делам»

ГЕННАДИЙ БЕНДИЦКИЙ Геннадий Бендицкий. Избранное. Риторический Хоргос

Ratel.kz предлагает ретроспективу лучших материалов Геннадия Бендицкого, опубликованных в разные годы в газете «Время»

Евгений КОСЕНКО О чем можно спросить Булата Бакауова?

Во второй половине февраля состоится очередная отчетная встреча акима Павлодарской области с населением

Даниил Кислов Даниил Кислов: Гульнара Каримова не просто злодейка, на которую можно повесить все грехи

Если Шавкат Мирзиёев хочет в самом деле реформировать политику и экономику своей страны, то одними "разоблачениями" дочери экс-президента тут не обойтись

АЛЕКСАНДР ВОРОТИЛОВ Немецкий инвестор разочарован в Казахстане из-за Какимжанова

Гюнтер Папенбург направил генеральному прокурору Казахстана Жакипу Асанову письмо, в котором просит разобраться в закрытии расследования против экс-министра

www.ratel.kz

В Казахстане возник дефицит бензина АИ-92

Бензина АИ-92 в Казахстане осталось до середины октября. По данным Министерства энергетики Казахстана это связано с высоким потреблением моторного топлива на фоне низкого уровня производства бензина отечественными нефтеперерабатывающими заводами (НПЗ), зависимостью от российского импорта и самоуспокоенностью компаний-импортеров. Об этом на брифинге в Службе центральных коммуникаций сообщил заместитель министра энергетики РК Асет Магауов, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

Поэтому цена на бензин марки АИ-92 будет расти, так как его придется закупать у российских компаний по более высокой стоимотси. Удорожание топлива произойдет уже в октябре и может достичь 157 тенге за литр.

Так, Асет Магауов сообщил, что запасы АИ-92 составляют 125 тыс. тонн. Потребление составляет — 350 тыс. тонн в месяц. Таким образом, запасов осталось только на ближайшие полмесяца.

«На начало лета у нас были высокие запасы, многие компании самоуспокоились, импорт у нас снизился. При этом вторым фактором стало то, что на российском рынке пошел рост цены. Соответственно эти запасы резко снизились, и мы остались с текущим уровнем остатка. Министерством были написаны обращения в адрес коллег из Минэнерго России, обращение в адрес крупных российских компаний. В целом нам удалось тенденцию выправить, и в сентябре мы 90 тыс. тонн бензина завезли. Но у нас был высокий уровень потребления — в августе до 330 тыс. тонн доходило потребление, хотя в среднем за 9 месяцев у нас потребление составляет 275 тыс. тонн в месяц. Да, с сентября мы переживаем снижение пика потребления. И в октябре мы ожидаем потребление на уровне 270 тыс. тонн. Из них собственное производство составит 170 тыс. тонн. То есть, для того, чтобы остатки не снижались нам необходимо порядка 100 тыс. тонн импорта. Желательно, конечно, больше импортировать, и мы сейчас такую работу ведем как с нашими отечественными импортерами, так и компаниями из Российской Федерации», — заявил Асет Магауов.

И все же по словам вице-министра энергетики октябрь будет достаточно напряженным, ведь Казахстану предстоит импортировать не меньше, чем в сентябре — от 90 до 100 тыс. тонн. Однако в дальнейшем после запуска на полную мощность установки каталитического крекинга на Атырауском НПЗ и выхода с ремонта Павлодарского НПЗ, в ноябре ожидается существенный рост собственного производства, и пойдет снижение импортных поставок — до 30−40 тыс. тонн.

Асет Магауов объяснил, что первый этап модернизации Атырауского НПЗ завершился в сентябре прошлого года. Он дал рост выпуска бензина с 260 до 600 тыс. тонн в год. И то, что за 9 последних месяцев Казахстан произвел на 200 тыс. тонн больше топлива, стало возможным благодаря как раз модернизации АНПЗ.&nbspВ свою очередь, Павлодарский нефтехимический завод увеличил производство с 600 тыс. тонн до 1 млн 450 тыс. тонн в год или .в 2,4 раза. К тому же, благодаря Шымкентскому нефтезаводу производство высокооктанового бензина увеличилось с 650 тыс. тонн до 1 млн 100 тыс. тонн в год.

Спикер заметил, что сейчас Шымкентский завод загрузили на полную мощность, что дало нам +50 тыс. тонн бензина в октябре. На втором этапе модернизации Шымкентского НПЗ будет построена установка каталитического крекинга, загрузка завода увеличится до 6 млн тонн сырой нефти. Мера позволит обеспечить производство бензина до 2 млн 270 тыс. тонн, а производство дизельного топлива до 1 млн 900 тыс. тонн. Но это произойдет только в сентябре следующего года.

Что касается, Павлодарского завода, то по словам вице-министра энергетики, он ушел на плановый ремонт — в его рамках ожидается завершение модернизационных работ, что увеличит производство с 1 млн 80 тыс. тонн до 1 млн 400 тыс. тонн бензина. И все эти меры дадут Казахстану возможность производить продукты стандартов К4 и К5.

Более того, как пообещал Асет Магауов, с 2018 года в Минэнерго планируют перейти на трехлетний цикл: в 2018 году по плану ремонт Шымкентского НПЗ, в 2020 году — Павлодарский НХЗ, в 2021 году — Атырауский завод. Мера позволит дополнительно нарастить переработку нефти до 300 тыс. тонн.

«Причины роста потребления бензина в стране мы не анализировали, а просто обобщили статистику. Мы увидели, что только в третьем квартале 2017 года мы потребили порядка 950 тыс. тонн бензина. К тому же, в прошлом году мы сталкивались с большими перетоками в Кыргызскую Республику, когда у нас цена „солярки“ была 99 тенге за литр, а в Кыргызстане — 160 тенге. Соответственно, были гласные и негласные перетоки нефтепродуктов», — предположил Асет Магауов.

Что касается дефицита бензина в регионах, то по мнению вице-министра энергетики, здесь важно скоординировать действия сетевых АЗС — «КазМунайГаза», «Гелиоса», Sinooil.

«Если в целом по стране у нас запасов на нефтебазах еще на 15 дней осталось, то в регионах случаются перебои — здесь нужно будет на уровне компаний скоординироваться и оперативно реагировать. Со стороны министерства путем переговоров непосредственно с держателями нефтепродуктов, мы им рекомендации начнем выдавать — в какой регион в первоочередном порядке производить отгрузку», — сказал Асет Магауов.

Заместитель генерального директора «КазМунайГаз Онимдери» по операционному направлению Нуркен Мырзагалиев дополнил вице-министра энергетики, пояснив, когда предстоит ждать повышения цены на бензин — максимум до 157 тенге за литр.

«В этом году с Атырауского НПЗ у нас будет отгрузка 15 тыс. тонн 92-го бензина, и мы планируем импортировать еще порядка 40 тыс. тонн АИ-92. Прогнозная цена с учетом импорта: 55−157 тенге за литр. Это с учетом цены в Российской Федерации. То, что мы не успеваем поставлять бензин в регионы, это происходит потому, что мы в основном снабжаемся Атырауским заводом. АНПЗ только заработал и только сейчас мы поставили порядка 8 тыс. тонн. Дальше у нас составы формируются, чтобы максимально быстро выйти из сложившейся ситуации. Цены поднимутся в течении месяца, как только мы начнем получать наш импортный продукт. Импорт у нас ожидается в первых числах октября, до 10 октября и где-то в середине октября начнем поднимать цены. Но это самый пессимистичный сценарий — 157 тенге за литр. По предварительным прогнозам — это цена, которая включает в себя стоимость, транспортировку, хранение и наши операционные накладные расходы», — заявил Нуркен Мырзагалиев.

kapital.kz

Что происходит с ценами на бензин в Казахстане 2 октября

На некоторых АЗС в стране наблюдается повышение стоимости топлива.

2 окт. 2017 15:10 3748

Редакция Today.kz попыталась узнать, есть ли дефицит бензина на автозаправочных станциях Казахстана и подготовила обзор текущих цен на топливо в разных регионах страны. Выяснилось, что некоторые АЗС временно не функционируют, а одна компания реализует горючее только по талонам.

Астана

В столице цена на бензин марки АИ-92 на автозаправочных станциях варьируется от 147 до 150 тенге за литр. 

АЗС компании "ҚазМұнайГаз" реализуют бензин по цене 147 тенге за литр, но только при предъявлении талона. 

Без талонов топливо продают на Nomadоil. АИ-92 здесь стоит либо 149 тенге, либо 153 тенге - в зависимости от страны-производителя. Бензин с октановым числом 96 реализуется по 161 тенге, а 98-й - по 170 тенге за литр.

Фирма Helios реализует бензин по самой высокой стоимости в сравнении другими компаниями, представленными в столице. АИ-92 здесь стоит 150 тенге за литр, АИ-95 - 164, а prime 95 - 172 тенге.

На одной из заправочных станций Sinooil утверждают, что у них бензина нет.

Очередей и ажиотажа на столичных АЗС не наблюдается. 

Алматы

В городе на заправках заторы также не замечены, однако есть изменения в стоимости бензина. 

На Sinoil АИ-92 автолюбители могут приобрести по 146 тенге за литр, АИ-96 - по 161 тенге.

Алматинский Helios продает АИ-92 по 150 тенге за литр.

Другой реализатор - Royal Petrol - продает АИ-92 по 150 тенге за литр, АИ-95 - по 164 тенге.

Уральск

В Уральске, как сообщает портал "Мой город", стоимость бензина марки АИ-92 поднялась до 153 тенге. В среднем бензин подорожал на четыре тенге. Литр Аи-95 обойдется автовладельцам в 169 тенге.

Сообщается, что среднесуточная потребность бензина марки АИ-92 в городе и области составляет 600-700 тонн, а среднемесячная - 26-28 тысяч тонн.

Атырау

Как сообщили в пресс-службе Атырауского нефтеперерабатывающего завода порталу "Мой город", в городе дефицита бензина нет. 

"Все установки работают в усиленном режиме. В резервуарах имеется запас топлива объемом 800 тонн. Все обязательства со своей стороны АНПЗ выполняет в полной мере", - отметили в пресс-службе.

Павлодар

В Павлодаре топливо продают не на всех автозаправочных станциях. Въезды на некоторые АЗС перекрыты ограждениями.

Один из таких примеров - Bip.

На павлодарском Helios горючее марки АИ-92 можно купить по 150 тенге за литр.

У его конкурента Pegas цена аналогична. Но здесь можно приобрести еще и бензин с октановым числом 95 - по 159 тенге за литр.

Шымкент

В Шымкенте цены на самую востребованную марку бензина АИ-92 варьируются в пределах от 144 до 149 тенге за литр. 

Самая низкая стоимость горючего у компании Satti Zhol - 144 тенге за литр АИ-92. АИ-96 здесь продается по 160 тенге.

Для покупки бензина в шымкентском Helios водителям придется отдать 150 тенге за литр АИ-92. АИ-95 можно приобрести по 164 тенге за литр.

today.kz

rss