Гонки на снегоходах / Национальный туризм

Опубликовано: 24.08.2018

Гонки любителей все чаще собирают немало участников, желающих опробовать мощную технику.

Гонки на снегоходах  — это только на первый взгляд, кажется, что сел и поехал. Снегоход машина с характером и чем быстрее его почувствуешь, тем велика вероятность того, что взмах финишного флажка ты увидишь первым. На время проведения этих гонок сложился круг людей, которые могут считать себя если не асами, то профи на дистанции. Она пусть и небольшая, но требует к себе полной собранности от участника. Иначе в поединке с техникой победит снегоход.

Очень удивительно, но организаторы этих заездов отмечают постоянно растущую тягу к гонкам у прекрасной половины человечества. Поэтому, не первый год для дам устраиваются свои скоростные зачеты, где порой наблюдается упорная борьба за первое место.

Чемпионаты по снегоходному кроссу проходит в России регулярно в различных городах. Место проведения главной гонки сезона выбирается организаторами и участниками самостоятельно. Одним из мест проведения соревнований по снегоходному кроссу является город Рыбинск — родина отечественного снегоходостроения, а главным организатором соревнований выступает единственный в РФ производитель снегоходной и мотовездеходной техники — компания «Русская механика».

Гонки на снегоходах на кубок Героя Советского Союза, прославленного полярника Артура Чилингарова стали теперь ежегодными.

Одним из мест проведения гонок является город Нарьян-Мара на правом берегу Печоры. Это древний город, согласно переписи 1936 года город уже насчитывал 10288 жителей.

Несмотря на отдаленное расположение и совсем не курортный климат, коренного населения в городе чрезвычайно мало.

Для горожан ежегодные соревнования на снегоходах – это настоящий праздник, и, продавай организаторы входные билеты, то можно было и перепись населения заодно провести. Кстати, по сравнению с прошлыми годами заметно прибавляются не только зрители, но и участники – 92 гонщика против шестидесяти в прошлые годы.

Придется жителям Ненецкого АО осваивать и другие, известные за границей виды спорта, ведь регламент Зимних Олимпийских Игр гонок на снегоходах не предполагает. До недавнего времени сей транспорт и вовсе обладал сугубо хозяйственным предназначением, поскольку в тайге более универсального вездехода и не придумаешь. Отчасти поэтому соревнования проводятся на производимых в России снегоходах «Буран». Большинство участников с детства хорошо знакомы с этой техникой. Порой диву даешься глядя, как спортсмены ловко управляются с тяжелыми и неповоротливыми «Буранами», мастерски заправляя их в очередной поворот.

За историю соревнований среди гонщиков выросли целые семейные династии. К примеру, один из регулярных участников, отчаянный любитель экстрима Василий Попов трижды занимал верхнюю ступень пьедестала почета. Однако в последние годы, стабильно приезжая на финиш в призах, уступал пальму первенства своему сыну Алексею Попову (на его счету уже 4 победы).

В рамках соревнований прошла церемония открытия первого в регионе официального дилерского центра ОАО «Русская механика» — единственного отечественного производителя снегоходной техники. Небольшой, но яркий павильончик, расположенный в поселке с символичным названием Искателей, не смог вместить полный модельный ряд компании, который насчитывает с десяток модификаций на базе снегоходов «Буран» и «Тайга». Однако наиболее востребованные модели доступны для тест-драйва.

Радует, что отечественные снегоходы не только значительно дешевле зарубежных аналогов, но и отлично подготовлены к эксплуатации в экстремальных условиях тайги. Последний факт группа энтузиастов, участвующая в экспедиции «Рыбинск – Салехард» на снегоходах производства ОАО «Русская механика», ежедневно вот уже более месяца подтверждает путевыми заметками. Четыре снегохода, в том числе и самый легкий TIKSY 250 с одноцилиндровым двигателем объемом 249 куб. см, по крупицам проглатывают коварную четырехтысячную дистанцию.

«Русская механика» представила потребителям сразу несколько новых моделей снегоходов. Флагманом в этом ряду выступает снегоход «Тайга Барс 850». Новая машина сделана на базе самого мощного широкогусеничного снегохода «Русской механики» Tayga 550 Patrul SWT и оснащена четырехтактным двигателем.

Спроектированный специально для снегохода, инжекторный 850−кубовый двигатель австрийской фирмы Weber имеет сравнительно небольшую массу и развивает 77 л.с. Двигатель оснащен ручным стартером для выполнения аварийных запусков.

Это рабочая машина, достаточно мощная, скоростная, с высокой  проходимостью, но при этом экономичная.

В продаже снегоход появился по рекомендованной цене в 360 000 руб.

Также поступила на рынок пилотная партия обновленных снегоходов «Буран 4Т».

Снегоход создан на базе серийного «Бурана». Рынок такой снегоход ждет уже давно: благодаря четырехтактному двигателю Subaru мощностью 28 л.с. такой «Буран 4Т» станет более экономичным в эксплуатации.

«Русская механика» приготовила еще одну модель: одноместный малогабаритный мини-снегоход «Рыбинка». Он будет интересен, прежде всего, любителям зимней рыбалки и активного отдыха.

В основе конструкции мини-снегохода лежит принцип трансформера: в разобранном состоянии он без проблем перевозится даже в легковом автомобиле. По прибытии в нужный пункт «Рыбинку» можно собрать за несколько минут, сесть на нее, как на снегоход, и с небольшой скоростью отправиться к месту подледного лова.

Такой мини-снегоход с двигателем Subaru мощностью 7 л.с., имеющий одну гусеницу и две лыжи, будет стоить дешевле, чем полноценный снегоход, а именно — 84 000 руб.

На всех новых моделях снегоходов в качестве топлива используется бензин АИ-92.

Так же отметим, что в прошлом сезоне компания провела глубокий рестайлинг модельного ряда снегоходов «Тайга». Тогда на смену двигателю РМЗ-500 пришел более мощный мотор РМЗ-550 с увеличенным крутящим моментом, появились новые вариаторы, светотехника, капоты, сиденья, фары и стекла.

УНИКАЛЬНАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ ОТ МУРМАНСКА ДО ЧУКОТКИ НА  РОССИЙСКИХ СНЕГОХОДАХ

За 118 дней на Буранах пройдено 11600 км.

Трое путешественников из Магнитогорска осуществили пробег на снегоходах по всему Заполярью нашей страны. Впервые в российской истории маршрут экспедиции растянулся на 11600 километров — от Мурманска до Чукотки. Путешествие заняло четыре месяца…

В экспедиции принимали участие 3 человека на 3 снегоходах «Буран МД» с санями. От Баренцева моря до Восточно-Сибирского. Суровый, но прекрасный мир, который начинается за 70−й параллелью, Александр Табаков, Геннадий Чернуха и Евгений Бердников решили пройти зимой — неудивительно: короткого северного лета, длящегося всего несколько недель, им бы просто не хватило.

Часть экспедиции проходила в условиях полярной ночи, температуры доходили до -50°С.

В путь группа отправилась 24 декабря 2012 года, как только замерзли реки на Кольском полуострове. Закончилось путешествие 20 апреля 2013 на Чукотке, в Восточно-Сибирском море, с приходом неожиданно теплой весны и интенсивного снеготаяния.

Главной особенностью путешествия стало то, что большая часть экспедиции проходила в условиях полярной ночи. Беспрецедентна и длина пройденного пути за один сезон. Маршрут проходил по Кольскому полуострову, побережью Белого моря, полуострову Ямал, Таймыру, долине Колымы и побережью Восточно-Сибирского моря.

Ранее, в 2011 и 2012 годах, группа уже совершала длительные снегоходные путешествия по Енисею (2000 км.) и Лене (4500 км). Все три путешествия были осуществлены на снегоходах российского производства «Буран» — не столько скоростных, сколько неприхотливых к низкокачественному горючему и ремонтопригодных в походных условиях.

Сквозь полярную ночь не яркими огоньками, а громадными чёрными силуэтами их нередко встречали опустевшие города-призраки, остатки былого величия того советского севера. Зато там, в самых крохотных посёлках на самом краю земли, признаются путешественники, им посчастливилось встретить людей с самым большим сердцем.

Социальные комментарии Cackl e
rss