Кем быть? Отправляемся искать себя на кроссовере Dodge Journey

Опубликовано: 21.12.2018

видео Кем быть? Отправляемся искать себя на кроссовере Dodge Journey

Ералаш №110 "Кем быть?"

Брутальный на первый взгляд кроссовер теряется на фоне остальных доджевских моделей. Его кузов зализан, агрессия в дефиците, зато такой дизайн не отпугнет впечатлительных покупателей. Дорогой на презентацию доджевской новинки мне на глаза попалась реклама Journey: "Будь кем хочешь". А что, классный слоган. Универсальный. Подойдет к чему угодно - к Доджу, вишневым карамелькам, льняным брюкам, соку или перистому аспарагусу. Реклама как бы говорит: "Будь ты хоть ангелом, хоть чертом лысым, главное - купи". Что ж, по крайней мере честно.



Пока я еду, Dodge в Европе буксует: и без того слабые продажи подгрызает мирфинкризис, а модельный ряд напоминает ассортимент кирпичного завода. Угловатые машины выглядят топорно и едут как выглядят. В Старом Свете обратили внимание лишь на Caliber. Увы, одной модели не под силу вытянуть всю марку. Но американцы упрямо продолжают искать путь к сердцу брюзжащего европейца. Новая попытка - Journey, что не так давно дебютировал в России.


Кем Быть? 6 Стереотипов о Выборе Профессии. Подросток и Будущая Профессия

Универсал? Вроде бы: длинный кузов, большой багажник, рейлинги на крыше. Или минивэн? Тоже да: просторный трансформируемый во всех плоскостях салон, возможность установки третьего ряда сидений, куча отсеков для мелочей. "Не-не-не-не-не! - прерывают мои размышления маркетологи Dodge. - Это кроссовер! Смотрите сами: брутальная внешность, широкие колесные арки, высокий дорожный просвет".


Фильм ПРОФЕССИИ БУДУЩЕГО : КЕМ МНЕ СТАТЬ (первая часть фильма)

Увидишь такую машину в потоке и задашься вопросом, что это - Toyota , Nissan, Mazda или новая разработка Chery? Ах, оказывается, это Dodge. Но, скорее всего, на Journey и вовсе не обратишь внимания. Слишком уж скромный.

Круто! И полный привод? Нет, он остался в Штатах. Как и самый мощный мотор V6 3.5. Не доехал до России и дизель с механической коробкой - не верят американцы в качество нашего дизтоплива. О’кей, это еще можно понять. Но когда же полный привод был у нас лишним? А мощные моторы? Странно все это.

При всем при том американцы уверены: мы будем покупать по две тысячи кроссоверов Journey в год . В двух версиях - SE и R/T. Обе с бензиновыми моторами: рядной 170-сильной (220 Н•м) "четверкой" 2.4, работающей в паре с древним четырехступенчатым "автоматом", и двигателем V6 2.7. Этот на 15 "лошадей" мощнее, на 36 ньютон-метров "моментнее", а его коробка вполовину зубастее - передач тут шесть.

Не верю я, что таким инструментарием можно построить крепкие отношения с искушенным покупателем. Оба мотора лучше подошли бы хэтчу средней степени "горячести", но не 1800-килограммовому универсалу. Вне зависимости от литража Journey без груза и всего с парой человек на борту не едет, а натужно ползет. Особенно в горку. Обгон за рулем Journey запрещен даже там, где он разрешен.

Продолжение на следующей странице.

rss